A estrutura do sistema PA inclui principalmente os seguintes componentes -chave:
Controlador de trem: o controlador de trem no sistema PA é PCU (unidade do controlador de trem), o controlador de cada carro é SCU (unidade do controlador de carro) e a caixa de controle da cabine do motorista é DACU (unidade de controle da cabine do motorista). Esses dispositivos juntos podem fazer rede.
Equipamento de sub-rede de transporte: A sub-rede de cada carro contém LDMU (unidade de gerenciamento de carga), PECU (unidade de controle de energia), IDU (unidade de exibição da interface), FDU (unidade de exibição de função) e outros equipamentos.
Funções e cenários de aplicação do sistema PA
O sistema PA desempenha um papel vital no controle de trem para garantir a operação normal do trem e a segurança dos passageiros. Funções específicas incluem:
Controle e monitoramento dos trens: a PCU é responsável pelo controle e monitoramento geral do trem para garantir a operação e a segurança normais do trem.
Controle e exibição do carro: O SCU é responsável pelas funções de controle e exibição de cada carro, e LDMU, PECU, IDU, FDU e outros equipamentos são responsáveis pelo gerenciamento de carga, controle de energia, interface de exibição e exibição de funções, respectivamente, para fornecer as informações e serviços exigidos pelos passageiros.
Recursos técnicos e vantagens do sistema PA
O sistema PA adota a tecnologia de sistema de controle numérico aberto (CNC), que é a tecnologia de ponta no campo de controle numérico global. Esta tecnologia tem as seguintes vantagens:
Eficiência de alta eficiência: através do design no nível do sistema, como o rastreamento de envelopes (ET) e a tecnologia de pré-distorção digital (DPD), a eficiência da AF é melhorada.
Modular Design: O sistema adota design modular, que é fácil de manter e atualizar e melhora a flexibilidade e a confiabilidade do sistema.